Die Hintergründe des Motorradgrusses

Der Motorradgruss ist eine hochkomplexe Angelegenheit, so dass ich die Hintergründe nachfolgend auch für Nicht-Motorradfahrer ausreichend und wirkungsvoll darstellen bzw. erklären möchte:

Geschichte

Die Ursprünge des Motorradgrusses reichen bis in die Steinzeit zurück. Motorradfahrer waren damals ausserordentlich rar. Es gab kaum befestigte Strassen, und die Räder waren aus Stein. Nur ganz harte Kerle vertrugen die Strapazen des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser Kerle, hielten sie an, stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände, um zu zeigen, dass sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der Motorradgruss erfunden.

Der Winterfahrer und Weichei

Unter ähnlich harten Bedingungen sind heute nur noch die Winterfahrer unterwegs. Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier. Weicheier trifft man im April im Strassenverkehrsamt, wo sie ihre stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren durch. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die Freude gross. Von April an grüssen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer grüssen keine Weicheier. Weicheier erkennt man daran, dass sie in den ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüssen, was sich auf 2 Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, dass da vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man könnte ja im Krankenhaus landen.

Der verbotene Gruss

Das Motorradgrüssen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu Recht als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge- und Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüsse nie ein Einspurfahrzeug, das weniger als 250 ccm Hubraum hat. So etwas ist kein Motorrad! Wer fahrlässig Motorroller, Klein- oder Leichtkrafträder grüsst, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung.  

Ein Spezialfall: Oldtimer.

Oldtimer werden grundsätzlich freudig und bewundernd gegrüsst, unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden meist von technisch versierten älteren Fahrern gefahren, so genannten 'alten Schraubern'. Solchen wird Respekt gezollt. Trifft man alte Schrauber, wartet man, ob sie grüssen. Von Frühling bis Herbst grüssen viele nicht, weil sie Winterfahrer sind - Winterfahrer grüssen keine Weicheier.  

Der Autobahn - Gruss

Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrusskultur auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen hinweg grüssen muss. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüssen beim Überholen. Die klassische Grusshand, die Linke, wird vom Überholten nicht gesehen. Grüsst man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts, tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrampf.  

Der Heizer - Gruss

Der 'Heizergruss' in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt) gilt als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst angesehen, aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen. Heizer-Grüsser fahren nur auf der äussersten Profilrille und vergleichen, wer die spitzesten Fussrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des Heizergrusses nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen letzten, den sogenannten 'goldenen Gruss'.  

Gründe, warum Harley-Fahrer nicht zurückwinken:

• die Garantie erlischt, wenn er nicht-amerikanischen Produkten zuwinkt
• mit dem dicken Leder und den Nieten kriegt er den Arm nicht hoch
• er grüsst prinzipiell keine Fahrer, die ihr Motorrad schon voll bezahlt haben
• er hat Angst, dass der Lenker abvibriert, wenn er ihn los lässt
• der Fahrtwind könnte die neuen Tätowierungen am Arm wegblasen
• er braucht 'ne Ewigkeit um nachher wegen der Vibrationen den Griff wieder zu finden
• er kann nicht unterscheiden, ob der andere grüsst oder sich die Ohren zuhält.
• er hat wegen der Vibrationen einen Klettverschluss zwischen Lenkergriff und Handschuh
• er hat gerade im Wirtschaftteil der Zeitung entdeckt, dass Honda zu 60 Prozent an Harley beteiligt ist
• seit der Zwangsversteigerung seiner letzten Harley hasst er alle Leute, die Hände heben
• die Rolex könnte nass werden
• die linke Lenkerhälfte könnte geklaut werden
• die linke Lenkerhälfte wurde bereits geklaut und er hält sich am Tacho fest
• der ganze Lenker wurde bereits geklaut und er betet einen Rosenkranz
• er braucht beide Hände um mit den Fingern die nächste Rate abzuzählen
• er poliert gerade den Luftfilterdeckel

Gründe, warum Goldwing-Fahrer nicht grüssen:

• laut Honda-Fahrer-Handbuch darf er den Lenker erst loslassen, wenn das Motorrad steht, der Zündschlüssel abgezogen, der Hauptständer herausgeklappt und das Radio ausgeschaltet ist
• auf dem Armaturenbrett ist kein Knopf für "vollautomatisches Zurückwinken"
• er ist gerade eingeschlafen
• er kriegt den Arm wegen Altersschwäche nicht mehr hoch
• er hat übers Handy eine Konferenzschaltung mit seinem Broker und der CityBank.
• Mami hat verboten, Fremde zu grüssen
• er ist gerade mit Abzählen der Lämpchen am Christbaum beschäftigt
• er sortiert momentan seine CD-Sammlung
• die Hand vor der Antenne stört den Fernsehempfang
• er räumt gerade das Kaffeegeschirr in den Spüler
• wegen seiner Alzheimer weiss er anschliessend nicht mehr, wohin mit der Hand
• er findet nachher zwischen all den Knöpfen, Schaltern und Hebeln den Lenker nicht mehr
• er wechselt gerade die Batterie vom Herzschrittmacher
• er sucht gerade im Bordcomputer, was 'erhobene Hand eines fremden Motorradfahrers' bedeutet
• er grüsst immer, aber wegen dem Geraffel um den Lenker sieht keiner die Hand

Gründe, warum ein Superbike-Fahrer nicht grüsst

• er hat sich soweit hinter seine Verkleidung zusammengefaltet, dass er nur noch den Instrumententräger vor sich sieht
• wenn er jetzt die Finger hebt, dann verschlechtert das seine Aerodynamik und er wird 3 km/h langsamer
• sein zum extragroßen Schaltblitz umgebauter Disco-Strobo blendet ihn
• sein pechschwarzes Helmvisier ist 100% blickdicht und er fährt nach Gehör
• er macht gerade einen Wheelie und sieht deswegen die Strasse vor ihm nicht
• er macht gerade einen Stoppie und sieht deswegen die Strasse vor ihm nicht
• er ist gerade damit beschäftigt, ungebremst in einen LKW, einen Baum oder eine Leitplanke zu knallen
• er nähert sich der Lichtgeschwindigkeit. Dadurch wird seine Masse so groß, dass er seine Hand nicht mehr heben kann
• er überholt dich eigentlich gerade. Doch er ist dabei so schnell, dass er anfängt, in der Zeit zurückzureisen
• er ist durch die Beschleunigung seines Bikes kurzzeitig ohnmächtig geworden

Gründe, warum Fahrer mit GPS nicht grüssen

• das GPS ist viel zu faszinierend, um sich durch den Verkehr davon ablenken zu lassen
• die linke Hand ist gerade damit beschäftigt, irgendetwas am GPS einzustellen
• der entgegenkommende Motorradfahrer wird nicht auf dem GPS-Bildschirm angezeigt
• der Fahrer hat vergessen, vor dem Losfahren einen Wegpunkt für das Grüssen zu definieren
• grüssen kann nicht im Tracklog gespeichert werden
• der Fahrer hat das GPS versehentlich auf den Marine- oder Avionik-Modus umgeschaltet - und da wird nicht gegrüsst
• grüssen passte nicht mehr in den GPS-Speicher
• grüssen könnte den Emfpang von Satelliten, die knapp über dem Horizont stehen, stören
• er hat gegrüsst, aber da die Neuberechnung der Route für die linke Hand so lange gedauert hat, ist der Gegrüsste schon 2km weiter
• (nur für diejenigen mit Sprachausgabe und Knopf im Ohr): Die nette Damenstimme hat nicht 1km, 500m, 200m, .. vorher angesagt, dass man jetzt dann grüssen muss